2009年02月26日
藤倉ゴム工業株式会社は飛距離性能を追求した新しい飛びのシャフトブランド[Motore モトーレ]を発表致しました。
モトーレシリーズは「Motore Speeder」「Motore F1」の製品特性の異なる2種を出します。
主な製品特徴は
「Motore Speeder」
世界初の7軸テクノロジーを採用。スイング中のブレを軽減してシャフトがつくり出す適度なしなりがスイングスピードを速めて、一気に振り抜いて飛ばすことができます。
「Motore F1」
新技術＜H.I.Tテクノロジー＞を採用し、さらに先端部を強化。その結果、インパクトゾーンでのブレが少なく、パワーロスが少ないため思い切り叩いて飛ばすことができます。
【編集部よりコメント】
藤倉シャフトが一新して新しいブランドのMotoreシリーズをラインアップ。発表会では、今までフジクラが合わなかったゴルファーも是非試していただきたいとのことでした。
最近はギアメーカーのカスタムシャフトが主流になり、シャフトメーカーが活気づいているなかでのフジクラの新ブランドの発表は大きな影響を与えると思われます。
ご存知の方も多いと思われますが、プロの愛用者も多いフジクラシャフトですが、新しいMotoreシリーズもどんな実力なのか楽しみですね！
2009年02月25日
今回は'09年2月発売のハイボア モアイ XSL ドライバー（写真左）と発売中のランチャードライバー（写真右）の打試レポートをお届け致します。
まず、ハイボア モアイ XSL ドライバーの特徴から。
つかまりの良さを両立してクリーブランドゴルフ史上最大のフェース面積を誇り、ヘッド重心設計がもたらす、さらなる飛距離をアップ可能にさせたドライバーです。
【打試レポート】9.5度フレックスS
構えた感じの最大の特徴はクラウン部分にくぼみがあることです。フェース面積は見た目でも大きいと感じますね。心理的に安心感を与えてくれます。体積は460ccなのですが、数値以上に大きく感じます。
ボールは上がりやすく、打感はややハードで弾く感じがします。フェースが大きいため安心して振れるのも魅力ですね。また、つかまりはかなり良いので、スライスで悩んでる方にはオススメです！叩くと左に行く傾向があったので、ややアッパー気味に打てば良い結果が得られました。打球音は甲高く、響き渡る音です。
トータルで見るとヒットポイントにバラつきがあり、スライスで悩んでるゴルファー向けですね！平均的な飛距離は期待できます。
価格1本￥54.600（税込）
続いて発売中のランチャードライバーです。
重心の再配置により楽に上がり、楽に飛ばせます。ランチャー史上最大のクラブフェースでソリッドな打感と心地良い打球音が持ち味のクラブとなっています。
【打試レポート】9度フレックスS
このクラブもつかまりが良いクラブです。構えてみるとヘッドが大きく見えて安心感があります。シャローなヘッド形状でいかにも上がりそうなイメージを持たせてくれるのも大きな魅力ですね。実際に打ってみると確かにボールは上がりやすいですね。ミスヒットと思ってもスイートスポットの広さでカバーしてくれます。グラファイトデザイン社のシャフトとのマッチングが良いので全体的にバランスが取れています。
ターゲットは幅広い層にマッチしそうですが、つかまりの良いドローを打ちたいゴルファー向けですね。
価格1本￥54.600（税込）
両者共にスイートエリアが大きくミスの許容範囲が大きいので平均ディスタンスは期待できる感じを受けました。またクラブの価格が上がっている中で、コストパフォーマンスに優れたモデルというのも魅力です。
2009年02月24日
新製品が続いていますが、アクシネット ジャパン インクより世界でもっとも愛用されているゴルフボールのタイトリスト・ニュー「プロV1」「プロV1x」が新発売されます。発売日は間もなくの３月１日！
共にカバーの耐久性を向上させ「プロV1」（写真上）ではアイアンでのスピンコントロール性能を上げました。また、ヘッドスピードがより速いゴルファー向けの「プロV1x」もラインアップ。
【主な使用プロ】
「プロV1」（写真上）
アダム・スコット カミロ・ビジェイガス トロイ・マットソン 他
「プロV1x」（写真下）
デービス・ラブⅢ アーロン・オバーホルザー ジョー・オギルビー
お問い合わせは アクシネット ジャパン インク 03-5617-1525 URL：www.titleist.co.jp
【編集部のコメント】
タイトリストの「プロV1」「プロV1x」は海外・国内ともにプロに人気のボールです。トップアマチュアも多数使っています！なぜならドライバーからパターの感触まで上級者を満足させるボールなのです。
一度使用したらやみつきになりますよ！
スコアアップを目指すならボールを変えてみてはいかがでしょうか。実はボールがスコアアップにつながる最短の手段かもしれません！
2009年02月23日
さて今回は２月１８日に行われた人気のテーラーメイド新製品発表会の様子をレポートします。
先日の東京ビックサイトで行われたゴルフフェアでご覧になった方もいらっしゃると思いますが、R7に継ぐ「R９」のドライバー、フェアウェイウッドが今春発売されます。その他バーナーシリーズなど数多くリリースされます。今回はR9から！
「R9 ドライバー 420ｃｃ」「R9 MAX ドライバー 460ｃｃ」「R9 MAX フェアウェイウッド」の三種が発売予定で、最大のポイントはFCTという技術です。要はロフト角、ライ角、フェース角までを調整可能にする技術で、以前のMWT（弾道調整機能）と相乗効果により１本のクラブで２４通りの弾道の調整を可能にできる画期的なものです(R9ドライバーのみ）。また、「R9 ドライバー」では左右最大約７５ヤードの可変幅を可能にしています。
なんだか難しい説明となりましたが、簡単に言えばクラブヘッドとシャフトが分離されてその入れ方によってゴルファーに合った最適なヘッドポジションが選択できると言うことです！（写真上）
では早速試打へ！
レンチを使用して最大８種類のヘッドポジションをセッティングできるわけですが、「R9 ドライバー 420ｃｃ」「R9 MAX ドライバー 460ｃｃ」「R9 MAX フェアウェイウッド」ともにセッティングによって自分の理想に近い弾道を打つことができます。
構えた時の顔や、自分のスイングに合ったセッティングなどゴルファーの要求はすごく繊細な部分がある訳ですが、その要求に見事に応えています。
打感はシャフトによって変わってきますが、多少柔らかい感じです。飛距離は飛ぶ最適な弾道を得られるポジションにすればおのずと飛ぶクラブとなるでしょう。
今回のモデルはフジクラシャフトとの共同開発シャフトや、フジクラ新製品、グラファイトデザイン、三菱レイヨンなどシャフトバリエーションに富んでいて、全てを試しましたが、それぞれ特徴があり好みがあると思うので、最適なシャフトが見つける為に試打をお勧めします。
一本のクラブで様々なクラブに変えることのできる魔法のクラブですが、市場にも出てきたばかりなので未だ抵抗があるのは事実です。ただこれが一般化していけば現在の用品市場の起爆剤になるかもしれない期待できるクラブかもしれませんね！
2009年02月20日
2/19にブリヂストンスポーツより新製品ボール発表会が行われましたので、その様子をレポートします！写真でもおわかりのとおりゲストとして柳葉敏郎さんが登場し、トークショーを行い盛大な発表会となりました。
なぜ、柳葉敏郎さんがゲストとして登場したかというと、今回新製品のｓｕｐｅｒ ＮＥＷＩＮＧ ＢＲＩＬＬのCMとして起用されるからです。さっそくそのCMをお披露目しましたが、検事役で「判決、飛びすぎ。」がキャッチフレーズで印象に残ります。
ゴルフCMにタレントをつかう斬新なもので、まもなく放送されますので、機会がありましたらご覧になってはいかがでしょうか！
さて、製品の話に移りましょう！今回のボールには相当力がこもっており、年間目標100万ダースだそうです。
性能面では、元々タイヤメーカーなのでゴムを使うボールの品質の高さは申し分ないのですが、新しいNEWINGも打感の柔らかさと反発性能と伴った一件矛盾する性能をもち、さらに心理面など女性、ジュニアなど幅広い層をターゲットとしたボールとなっています。是非この新製品を使用してポテンシャルの高さを実感してみたいですね！
<柳葉敏郎さんのウラ話を！>
当日盛り上がったトークショーですが、ウラ話を！
まずはおでこに絆創膏！これは１５日のライブステージでバック宙を失敗したそうです。
また、色々なお話を聞かせてくれましたのでその一部を！
愛妻家の柳葉さんは結婚にいたるいきさつはプロアマでギャラリーとして来ていた夫人の近くにボールが飛んだことでファンレターを渡されたことがきっかけで、現在の幸せな家庭に至るそうです。柳葉さんも一目ぼれしたそうで、ドラマのような出会いですね！また、夫人のためにゴルフクラブを購入するたびに子供を授かりゴルフできなくなってしまったエピソードなど会場を楽しませてくれました。
また、ゴルフに関してのお話もしていただきました。柳葉さんのゴルフスタイルはとても紳士で、かつてプロゴルファーの尾崎直道さんとラウンドした際に、ラフに入った尾崎プロがアイアンを3本持ってボールまで走っていった事に感銘を受けてプレーは楽しみながらもマナーを大事にしているそうです。
とても大切なことですね！
2009年02月18日
続々と各社から新製品が発表されますね！今回はマルマンです。
昨年復活したコンダクターシリーズをアベレージ向けにしたモデルが発表されました。昨年のモデルはかなり打ち応えのあるクラブでヘッドスピードと力のある上級者が満足するモデルでした。
今回はアベレージ向けに作られて対象年齢は50、60代。
手に取るととても軽い！構えた感じはヘッドが大きく、上がりやすそうな印象。
実際に打つ機会はなかったので、詳しいレポートができなく残念ですが、易しく高弾道のドローが打て、高級感を演出したドライバーだそうです。
その他、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンと発売されます。
また、レディースモデルも発売されますが、担当者から聞いた話しによるとマルマンの女性社員が女性目線で作り上げたクラブみたいです。機能、デザイン全て女性の声から生まれたもので、これは一度試す価値がありそうです。詳しくはマルマン公式ページで確認して欲しいのですが、価格設定も見逃せませんよ！
その他、入門者向けのフルセットモデルなど多数発売されますが、機能とデザイン性に凝ったモデルとなっています。市場で人気のフェアウェイウッド（デカシャトル）といったなかなか革新的なモデルを出すメーカーに生まれ変わっていて、今後も期待が持てますね！
2009年02月16日
アキラプロダクツ株式会社よりADRシリーズの新製品、ドライバー、フェアウェイウッド、アイアンが発売されました。今回はそのドライバーを試打する機会があったのでレポートします。
試打クラブのスペックは9.5度のフレックスS。長さは45.5インチでグラファイトデザイン社との共同設計で作り上げられている専用シャフトです。ターゲットはアベレージ向けのクラブです。
構えてみると300グラムを切る重さなので軽く感じます。フェースは1度シャットフェースとの表示ですが、構えてみると若干表示よりも強く感じます。スライスで悩むゴルファーには良いかも知れません。
では、早速打ってみましょう。
【試打レポート】
レポートの前に2月とは思えないほど暖かかったのでTシャツで打てました。クラブの性能を試すには絶好の条件です。
一球打った感想は長さを感じさせず、シャフトが良い仕事をしてくれます。このクラブはヘッドスピード42前後のスライスに悩む方向けですね。スライサーが気持ちよく飛ばせるやさしいクラブとでも言いましょうか。重量バランスといい徹底的にスライサー対策で、軽めにスイングすると気持ちのよいドローボールが出ます。全体のバランスが良いので違和感なく振り切れますね！
ロフトは9.5度でしたが球は思ったより上がりやすいです。打感は柔らかめなのですが、放たれるボールは低スピンなので風にも強いボールが出ます。それにしてもミスを軽減してくれるクラブに驚きです。
新製品はその他フェアウェイウッド、アイアンと発売されました。このシリーズは易しさがポイントなので、スコアメイクで悩むアベレージゴルファーには重宝しますね！
2/13都内で行われたPRGR新製品をお伝えします。
今回はアベレージゴルファーに好評だったGN502銀ドライバーをアスリート向けに開発したGN502銀ツアー、フォージドアイアン、ウェッジ、パター、アパレル各種。
また、ツアープロに人気のeggフェアウェイウッド（#5,7,9）が追加発売されます。
今回の発表会では、上級者やアスリートが満足するクラブが発表されました。これは各メーカに共通して言えることですが、とにかく易しさを求めたクラブ作りになっています。また、ウェッジ・パターなどグリーン周りのクラブに力をいれている傾向が見られます。
会場で、SilverーBladeパターの大型マレットモデルタイプを試しましたが、非常にストロークしやすかったです。また矢野プロ、谷原プロが使用して話題となったセンターシャフトタイプも限定追加販売するので、お見逃しなく！
アパレルに関してですが、キャディバック、小物、ウェアと幅広く、特に若手の人気プロが契約していることもあってお洒落なデザインが数多く取り揃えてありました。
【試打レポート】
では、ドライバー、FW、アイアン、ウェッジを鳥かごの中ですが打つ機会があったのでレポートします。
ドライバーはGN502銀ツアー。アスリート向けに作られており、持った感触、打感ともにしっかりしています。左に行きにくいのも好印象です。かといって掴まらない訳でもなく大型ヘッドには珍しく、しっかり叩けるモデルです。またアイアンは軟鉄鍛造でややグースが効いたミッドサイズアイアン。ロングアイアンでも易しく掴まります。鍛造といっても弾く感覚がありました。また、叩いてもソールがラウンドしているため抜けが良いですね！
今回様々なクラブを打ちましたが、全体的に共通して言えますが、易しいですね。アスリート目指すゴルファーでも十分使い応えのあるクラブに仕上がっています。どのクラブも質感が高いので是非実際に確認してみてはいかがでしょうか！
2009年02月04日
昨日に続いてS-YARDの新製品レポートをお伝えします。
前回はアスリート向けのGT Type-S(写真上：右）。今回はアベレージ向けのＧＴ(写真上：左）！
製品の概要はというと、キーワードは加速！ヘッドがスムーズに加速して、未体験の飛距離を生み出すというコンセプトです。ドライバーはヘッドデザイン・構造に秘策があり、シャフトには4軸を採用して、長さは長尺の46.5インチ。他にも高い打ち出しのフェアウェイ、強く弾いて飛距離を伸ばすアイアンが発売されます。（詳しくはメーカーにてご確認下さい。）
【試打レポート】クラブの説明はさておき試打の感想をお伝えしましょう。
まずドライバーから。飛距離に定評のあるS-YARDのドライバーはアベレージ層に向けて作るのが非常に上手ですが、今回も継承していて、長さと大きさを感じさせず非常に安定したボールが出ます。
いくつか打ち方を変えて試しましたが、ヘッドの構造とシャフトのバランス良さで、ボールを捕らえる前のヘッド挙動の乱れを修正してくれます。
要するにミスをクラブ性能で補うので、結果は良い球筋で飛んでいきます。
大げさに言えばスイングの乱れが気づかないくらい完成度は高いですね。
同様にフェアウェイは非常に高く上がるし、アイアンは飛距離プラス方向性を兼ね備えてます！ヘッドスピード40前後のアベレージゴルファーには是非試してもらいたいですね。
アベレージをターゲットとしたクラブ作りの完成度はさすがです！
2009年02月03日
S-YARDの新製品レポートをお伝えします。
2月3日今春発売のS―YARDより新製品発表会が開かれました。
アベレージ向けとアスリート向けに2種のラインアップで展開するＧＴシリーズをお伝えします。
今回はまず、2種のうちの一つであるアスリート向けのGT Type-Sをお伝えし、次回にアベレージGTご案内することにしましょう！
ではGT Type-Sから。
S-YARDというとシニアに最大飛距離をもたらす高級ブランドのイメージでしたが、今回はアスリートにも使えるラインを出しました。その名はGT Type-S。ドライバー、フェアウェイ、アイアン、ウェッジなどアスリートを満足させるモデルとなっています。ドライバーは特注でグラファイトデザイン社の話題のTOUR AD EV、フジクラ社のRombax Fを取り揃えアスリートを視野に入れた戦略が見えます。
練習場にてクラブ性能を試せる機会があったのでいち早くレポートします。
【試打レポート】
まずドライバーですが、打球音も低めで上級者が満足する音です。打感は柔らかいながらもしっかり感があり、強いボールが生まれますね。若干シャットフェースに感じましたが、捕まり過ぎることなく強いボールが出ます。
フェアウェイ・・やや大きめのヘッドです。打感は弾く感じで飛距離が出る感覚でした。ボールは上がりやすくシャフトとのマッチングの恩恵ですね！
アイアン・・フォージドアイアンです。といっても極端にゴルファーを選ぶクラブではなく上級者が易しく使えるクラブですね。
ウェッジ・・ボールを包み込むヘッド形状です。黒染めのミーリング加工を施しており、打感は非常に柔らかくスピン性能は抜群です。
全体の印象としてはアスリートモデルといっても対象となる層は幅広く、中級～上級者が使いやすいモデルですね。全てのクラブに言える事でしたがしっかりしています。
これから発売に向けて試打会が各地で開かれるとの事なので、実感してください。
新コンセプトのＧＴ Type-Sは今までのセイコーのイメージを払拭するモデルです。
興味のある方は是非お試しあれ！
次回はアベレージ向けのＧＴです！
2009年02月02日
ＳＲＩスポーツはアベレージゴルファー向けに「真っ直ぐ、遠くへ飛ばしたい」というニーズのために「ゼクシオＸＤをさらに進化させた「ゼクシオ super XD」を3月20日から新発売します。
カバーを薄くすることにより、高比重金属タングステン配合の「NEO-METAL-MIXソフトミッド」をより外側に配置することが可能になり、最大級の慣性モーメントを実現。飛び出し時のバックスピンやサイドスピンが減少し、さらにまっすぐ飛びます。また、「高反発ソフトE.G.G.コア」も従来以上に大きくすることができたことで、高初速・高打ち出し・低スピンの飛び出しで、より大きな飛距離が得られます。
【編集部のコメント！】
先代で評価の高かったゼクシオＸＤをさらに進化させた「ゼクシオ super XD」。まだ試してはいないのですが、先代は感覚は柔らかいが初速は速く、抜群に飛んだので進化モデルもさらに期待です。
最近ボールの進化がとどまる所を知らないくらいなので、飛びすぎにご注意です！
